S-cape Travel ha elaborado un “Mapa de Accesibilidad” del Camino de Santiago a partir del análisis previo de información disponible (tanto del trazado como de sus recursos turísticos) y a partir de las posteriores visitas sobre el terreno en dos tramos del Camino:
- Burgos-León (Castilla y León)
- Sarriá-Santiago de Compostela (Galicia)
A priori, el Camino de Santiago no puede ser considerado como un itinerario accesible ‘íntegramente’ ya que hay numerosos obstáculos y puntos críticos que no lo hacen practicable o seguro para personas con discapacidad a lo largo de su recorrido completo. Sin embargo, este ‘mapeo’ inicial ha servido para la selección de los dos tramos más aptos para desarrollar paquetes turísticos accesibles en Castilla y en Galicia y descartar aquellos que consideramos no cumplen con las condiciones de accesibilidad suficientes para el diseño de paquetes autoguiados.
Las principales conclusiones y resultados obtenidos de este análisis previo de información han sido las siguientes:
- Se ha agrupado la información existente sobre accesibilidad en el Camino de Santiago que hasta ahora se encontraba dispersa en distintas plataformas y guías.
- Se dispone de información detallada de accesibilidad de alojamientos, monumentos y museos, pero no así de bares y restaurantes. Estos establecimientos tienen indudablemente gran importancia en el diseño de paquetes.
- Hasta la fecha, los esfuerzos realizados por distintas administraciones y entidades de discapacidad han estado focalizados en describir recursos y etapas de forma aislada, sin que se haya avanzado de la misma forma en la integración de dichos recursos para la creación de productos completos comercializables para usuarios con discapacidad.
- Los tramos realmente accesibles a lo largo del recorrido son muy discontinuos. Esto, unido al hecho de que existen pocos alojamientos que dispongan de habitaciones adaptadas supone una limitación, y a la vez un reto, a la hora de definir y diseñar paquetes turísticos para Personas con Movilidad Reducida (PMR) en esta ruta de peregrinación que tiene un carácter lineal e itinerante.
- La existencia de carreteras y obstáculos peligrosos/críticos (en la mayoría de los casos asociados a fuertes pendientes, densidad de tráfico o cruces peligrosos) han sido factores decisivos a la hora de descartar subtramos para el diseño de productos accesibles.
- Con respecto a la creación de paquetes para personas con movilidad reducida (PMR), la elección del transporte (silla de ruedas, handbike….) será un aspecto muy importante a tener en cuenta en el diseño de cada paquete ya que habrá que considerar varios factores asociados al viaje: tipo de firme, velocidad de avance, longitud del tramo, autonomía de las baterías, traslados al punto de inicio de cada etapa y hasta el hotel accesible, etc …)
Se percibe que, tanto desde las administraciones regionales, como desde el sector privado, existe un creciente interés por mejorar los niveles de accesibilidad de los establecimientos y recursos turísticos, pero aún es necesario trabajar en la creación de productos integrados. Esta será la siguiente acción a desarrollar los próximos meses en el marco de este proyecto europeo; diseñar y comercializar 5 paquetes accesibles autoguiados en el Camino de Santiago para personas con distintos tipos y grados de discapacidad: ¡Un reto altamente motivador a favor de la accesibilidad universal!
